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ゴルフドライバーの人気おすすめ5選【初心者向けに打ち方と握り方を徹底解説!】

スポシル編集部

公開日 :2018/02/02

更新日 :2020/05/11

ドライバーはとても難しいクラブの一つです。

どのようなドライバーが適しているのか?など徹底解説します。

こゴルフドライバーの打ち方と握り方の解説をし、初心者向けのゴルフドライバー人気おすすめ5選を紹介します!
ぜひ参考にしていただいて、ドライバーをマスターしましょう!

目次

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『初心者向け』ゴルフドライバーの正しい打ち方と握り方

ドライバーはアイアンなどとはやや異なった打ち方をします。

初めの一打目で使われるものなので、大事なクラブです。
握り方もしっかりと覚えて、ドライバーを扱えるようにしていきましょう。

1,アドレスで作った身体の前傾姿勢や、背骨を左右にズラすことなくテークバックを開始します。

2,トップで溜めて振り下ろしてインパクトします

3,飛球線よりも内側にヘッドが上がって行くのが正しい打ち方です。

【用語解説】
・テークパック:腕を後ろに引く動作
・アドレス:プレーヤーが足でスタンスを取りゴルフクラブをボールに近づけた状態

【ポイント】
・身体の捻転に沿って、背骨を中心にしてコンパスの先のようにヘッドが円形に動く事が大事です。

野球バットを持つように握り、右手の小指が左手の人差し指の上に重なる握り方です。

オーバーラッピンググリップは、ドライバーを野球バットのように持つ握り方です。

右手の小指が左手の人差し指の上に重なる握り方であり、最もポピュラーなドライバーの握り方です。両手の細かな指の配置は個人のスイングによって微調整が必要ですが、基本的な形は変わりません。

両手の一部を重ねることで一体感が生まれ、スイングの安定性が増すメリットがあります。

また、左手の指全てがグリップに振れることで自然と左手主導のスイングとなるため、右利き故に右手の力を抑えたい人や、少数派の左利きで左手の力を活かしたい人の両方に向いている握り方です。

オーバーラッピンググリップの用に握り、右手の小指が左手の人差し指の上に重なるのではなく、絡み合う握り方です。

インターロッキンググリップは、オーバーラッピンググリップと似た握り方ですが、右手の小指と左手の人差し指を重ねるのではなく、絡み合わせる握り方です。

指を絡み合わせるため、オーバーラッピンググリップよりも両手の一体感が出やすい握り方と言われています。

左手主導のオーバーラッピンググリップに対して、インターロッキンググリップは右手主導の握り方のため、両手の力の込め方が上手な右利きの人に向いている握り方です。
また、手が小さな人だと指を重ねることが難しいため、指を絡み合わせるインターロッキンググリップの方が向いています。

ここにテキスト左右の手の指が重なり合うことがない握り方です。
野球バットと同じ握り方なので、ベースボールグリップとも言われています。

テンフィンガーグリップ(ベースボールグリップ)は両手を重ねたり絡み合わせることなく、10本の指全てでグリップに触れる握り方です。

10本の指全てで握るため最もドライバーを強く握ることができ、力の弱い女性やシニアのプレイヤーに向いている握り方と言われています。

安定性は最も高いためクラブコントロールが行いやすいグリップであり、握り方も難しくないため初心者にも一旦おすすめできる握り方です。

また、利き手の力を出しやすく、手首の動きも伝えやすいことから飛距離が出やすい握り方でもあります。

言葉で説明するより見て学ぶ方がわかりやすい場合もあります。
こちらの動画にて詳しく紹介されているので、ぜひ参照してみてください。

まずは握り方からしっかりと把握することでスコアにも直結するものです。
基礎を固めましょう。

飛距離の伸ばし方のポイント

スライスばかり出る人はフェイスが開いてインパクトを迎えていますので、飛距離をロスしています。

トップからダウンスイング以降まで右ひじの動きを外から内へ捻転させるように動かしながらスイングする事で、飛距離がアップします。

スイング時におけるクラブヘッドのフェイスの向きはボールを狙った方向に飛ばす上で極めて重要なポイントです。
ショットが狙ってもいないスライスやフックなどになってしまう人は飛距離をロスしています。

基本的にフェイスを開くとスライス、閉じるとフックショットになるため、まずはインパクト面が狙い通りになるようにスイングできるようにしましょう。

トップからダウンスイングする際には、右手の動きに注意しましょう。右ひじを外から内へと捻転するように動かしながらスイングすることで飛距離はアップします。

スイングは上半身と下半身の捻転差で生じるパワーを開放してボールに伝えることが飛距離アップには欠かせません。

そして、下半身と上半身のねじり戻りに時間差があればあるほどパワーが溜まるので、開放される力も大きくなり、飛距離がアップします。

スイングは腕の力だけでなく、全身を使って行うものです。上半身と下半身それぞれの力をスムーズにスイングへと伝えるためには腰の回転が重要になってきます。

スイングで生まれる力は上半身と下半身の捻転差があるほど大きなものとなります。捻転差とは上半身と下半身それぞれの捻りが戻る際の時間差のことであり、時間差があればあるほどパワーが溜まり、飛距離が出るようになります。

しかし、アマチュアプレイヤーは腰を回転させるのではなくスライドさせてしまっており、飛距離をロスしていることが多いです。
まずは腰の動きを適切なものに矯正することからスイングの練習を始めましょう。

ボールの飛距離をアップさせるためにはスイングの速さ、すなわちヘッドスピードを上げることが重要なのは感覚的に理解できるはずです。
しかし、単純に素早く・力強くスイングするだけではヘッドスピードはなかなか上がりません。

ヘッドスピードを上げるためには、まず正しいグリップが出来ているかを確認しましょう。

特に、最もグリップに力を伝える左手の親指の位置は重要であり、少しでもグリップから浮いていたり向きがズレていたりすると手首の動きが阻害されてしまい力が十分に伝わらず、ヘッドスピードは大きく落ちてしまいます。

重要なのは、左手の親指と左腕の間にある程度の角度を保つようにすることです。角度をつけることで自然に左手の親指をグリップに沿わせることができ、手首もより柔軟に動かすことができるようになります。

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ゴルフドライバー人気おすすめ5選【初心者でも安心】

サイズ S
カラー ホワイト
素材 MP900
サイズ S
カラー ホワイト
素材 MP900

このゴルフドライバーはインパクトゾーンが広く、ミスに対する許容度の大きさで幅広いアベレージゴルファーに人気があるメーカーです。

総重量が軽めですので、アイアンとのバランスに注意してください。

インパクトゾーンが広めに作られており、ショットの安定感を大きく増加させてくれます。

広いインパクトゾーンによってミスの許容度も幅広くなっており、安定したプレーを保証してくれます。

当然ながら芯で打った場合の飛距離も大きく、自身の上達具合を分かりやすく自覚できるドライバーとなっております。
軽量化もされており、インパクト時に響き渡る心地よい金属音はプレーの快適性を高めてくれます。

多少のミスならばフォローしてくれるため、初心者にとくにおすすめできるドライバーです。

サイズ FLEX-R
カラー ネイビー
素材 チタン、クラウン
サイズ FLEX-R
カラー ネイビー
素材 チタン、クラウン

このゴルフドライバーは前作よりもインパクトゾーンを拡大していますので、多少芯を外してもボールが飛んでくれるドライバーです。

従来モデルと比べてヘッドの重心が低く深くなっており、より力強い高弾道のショットを打てるドライバーです。

ヘッドの重心は6gのバッチ一体型ウェイトを従来モデルよりも10mm後方に配置することで深くしており、慣性モーメントを拡大させています。

慣性モーメントを大きくさせるには、ヘッドをより大きく、より重くすることがもっとも単純な方法ですが、本モデルは重心をずらすことで慣性モーメントの拡大を実現しました。

また、クラウン部を薄肉軽量化させつつ余剰重量を効果的に配置することで、軽量化と慣性モーメントの拡大を両立させています。

TITLEIST(タイトリスト) VG3 2018 VG3 ドライバー

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サイズ R/SR/S
カラー ブラック
素材 チタン、カーボン
サイズ R/SR/S
カラー ブラック
素材 チタン、カーボン

このゴルフドライバーはアスリート御用達の感が強いタイトリストですが、このVG3はアスリートイメージそのままに、実はやさしく仕上がったゴルフドライバーです。
初心者はスペック選びを慎重に、ロフト10.5度、シャフトⅤ50をお勧めしておきます。

TITLEISTは多くのトップアスリートが愛用しているブランドですが、VG3モデルはアスリート仕様そのままに柔らかく仕上げた一品です。

VG3モデルのドライバーは独自のスピードクラウンによってスイングスピードの上昇と慣性モーメントの拡大を実現させ、最大限のショットの許容性とヘッドの加速をもたらします。

まっすぐに伸びる力強い弾道と大幅な飛距離の増加が大きな変化であり、実際に使用すればすぐに実感できるほどに真価を遂げています。

Callaway(キャロウェイ) GBB EPIC STAR ドライバー

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サイズ R/SR/S
カラー ブラック
素材 チタン、トライアクシャル・カーボン
サイズ R/SR/S
カラー ブラック
素材 チタン、トライアクシャル・カーボン

このゴルフドライバーは創業当時から易しいクラブ作りを行ってきたメーカーですので、どれも初心者が使えます。
プロ・上級者向けではありますが、シャフト選びを慎重に行えば、問題なく使えます。

とにかく飛距離を伸ばすことにあらゆるテクノロジーをつぎ込んだドライバーです。

フェースの裏側に2本の柱を持つJAILBREAKテクノロジーを使用しており、インパクト時の上下のたわみを抑制、代わりにフェースのたわみを最大化させることでエネルギーのロスを最小化させ、ボールの初速を飛躍的に上昇させます。

クラウン・ソール部は極薄のトライアクシャル・カーボン素材の使用や、一部を空洞化させるエクソー・ケイジ構造にすることで極限まで軽量化しています。

ヘッドも航空力学に則った独自の形状にすることで空力性能を改善し、とことん飛距離をアップさせています。

BRIDGESTONE(ブリヂストン) ドライバー

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サイズ R/SR/S
カラー ブラック
素材 チタン、カーボン
サイズ R/SR/S
カラー ブラック
素材 チタン、カーボン

このゴルフドライバーはアスリート色が強いブリジストンメーカーです。

決してやさしいクラブではありませんが、しっかり練習して打てるようになった時にはかなりの飛距離が期待できます。

ブーストパワーテクノロジーを搭載した高初速の飛距離を実現するドライバーです。

BRIDGESTONEが特許を持つブーストパワーテクノロジーは主にゴルフボールに使用されている技術であり、外側から内側にかけて柔らかくすることで反発力を大幅に増加させる「飛距離モンスター」の異名を持つボールを産み出してきました。

本ドライバーはブーストパワーテクノロジーを導入することでソール部の剛性を強化し、対するクラウン部のたわみを強調することで更なる高初速・高弾道を実現させました。

フェースの反発性能のコントロールや低スピン化の促進を進めることで飛距離性能を大幅に伸ばすことに成功した一品です。

テーラーメイド(TAYLOR MADE) ドライバー M6 ドライバー

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テーラーメイド(TAYLOR MADE) ドライバー M6 ドライバー

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サイズ R/SR/S
カラー ブラック
素材 チタン、グラファイト・コンポジット
サイズ R/SR/S
カラー ブラック
素材 チタン、グラファイト・コンポジット

新たなテクノロジーであるスピードインジェクションを搭載した最新モデルのドライバーです。

ヘッドの反発係数を最大限に上昇させる新テクノロジー、スピードインジェクションによりボール初速を上げ、飛距離を大幅に伸ばしています。

ゴルファーの打点傾向の研究から産み出されたツイストフェースは、弾道のバラつきを少なくして安定化させることで、寛容性と飛距離を高い水準で両立させています。

グラファイト・コンポジットを素材として使用したソールは重心をより低く深いものにし、慣性モーメントの拡大を実現します。

新たなテクノロジーであるスピードインジェクションを搭載した最新モデルのドライバーです。

ヘッドの反発係数を最大限に上昇させる新テクノロジー、スピードインジェクションによりボール初速を上げ、飛距離を大幅に伸ばしています。

ゴルファーの打点傾向の研究から産み出されたツイストフェースは、弾道のバラつきを少なくして安定化させることで、寛容性と飛距離を高い水準で両立させています。

グラファイト・コンポジットを素材として使用したソールは重心をより低く深いものにし、慣性モーメントの拡大を実現します。

Callaway(キャロウェイ) ROGUE STAR (ローグ スター) ドライバー

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サイズ R/SR/S
カラー ブラック
素材 チタン、トライアクシャル・カーボン
サイズ R/SR/S
カラー ブラック
素材 チタン、トライアクシャル・カーボン

JAILBREAKテクノロジーによりインパクト時のエネルギーを効率的にボールに伝えることで飛距離を伸ばせるドライバーです。

フェースにJAILBREAKテクノロジーを用いることでインパクト時のクラウンとソールのたわみを抑制、フェースに蓄積されるエネルギーを最大限にボールに伝えることで飛距離を伸ばします。

更にX-Face VFTテクノロジーによりフェースの効率的な薄肉化を実現させ、2種類のテクノロジーによってエネルギー効率を最大化、圧倒的な飛距離と寛容性を実現します。

JAILBREAKテクノロジーによりインパクト時のエネルギーを効率的にボールに伝えることで飛距離を伸ばせるドライバーです。

フェースにJAILBREAKテクノロジーを用いることでインパクト時のクラウンとソールのたわみを抑制、フェースに蓄積されるエネルギーを最大限にボールに伝えることで飛距離を伸ばします。

更にX-Face VFTテクノロジーによりフェースの効率的な薄肉化を実現させ、2種類のテクノロジーによってエネルギー効率を最大化、圧倒的な飛距離と寛容性を実現します。

TITLEIST(タイトリスト) ドライバー 917D3 T-SPD517

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TITLEIST(タイトリスト) ドライバー 917D3 T-SPD517

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サイズ S
カラー ブラック
素材 チタン
サイズ S
カラー ブラック
素材 チタン

TITLEISTの917D3モデルは他のドライバーよりも一回り小さいヘッドですが、飛距離や許容性はそのままに抜群の操作性を実現させています。

TITLEIST独自のラジアルスピード鍛造フェースにより、有効打点エリアを拡大させて広範囲でも高初速を産み出します。

ヘッドのウェイトを入れ替えられるシステムSURE FITによって、重心をトウ・ヒール方向に手軽に動かすことができます。

小さなヘッドは高い慣性モーメントを維持し、抜群の操作性をもたらしてくれます。

TITLEISTの917D3モデルは他のドライバーよりも一回り小さいヘッドですが、飛距離や許容性はそのままに抜群の操作性を実現させています。

TITLEIST独自のラジアルスピード鍛造フェースにより、有効打点エリアを拡大させて広範囲でも高初速を産み出します。

ヘッドのウェイトを入れ替えられるシステムSURE FITによって、重心をトウ・ヒール方向に手軽に動かすことができます。

小さなヘッドは高い慣性モーメントを維持し、抜群の操作性をもたらしてくれます。

サイズ FLEX-S
カラー ブラック
素材 チタン、グラファイト
サイズ FLEX-S
カラー ブラック
素材 チタン、グラファイト

TAYLOR MADEの新テクノロジー、ツイストフェースとハンマーヘッドを搭載したドライバーです。

ゴルファーの打点傾向を研究して開発されたツイストフェースは弾道のバラつきを減らし、高い飛距離と直進性を両立させます。

フェースの反発性を高めたソール前部のハンマーヘッド構造はボールの初速をアップさせ、スイートエリアの拡大にも貢献します。

インパクト時の打音・打感も考慮して調整されており、寛容性を高めています。

TAYLOR MADEの新テクノロジー、ツイストフェースとハンマーヘッドを搭載したドライバーです。

ゴルファーの打点傾向を研究して開発されたツイストフェースは弾道のバラつきを減らし、高い飛距離と直進性を両立させます。

フェースの反発性を高めたソール前部のハンマーヘッド構造はボールの初速をアップさせ、スイートエリアの拡大にも貢献します。

インパクト時の打音・打感も考慮して調整されており、寛容性を高めています。

 MIZUNO(ミズノ) ドライバー GX ドライバー

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サイズ S
カラー ブラック
素材 ストロングフォージドエリートチタン
サイズ S
カラー ブラック
素材 ストロングフォージドエリートチタン

様々なテクノロジーによって構築されたフェースの設計によって限界飛距離をさらに越えるドライバーです。

フェースの中心部は厚みを持たせて質量を増加、対して周囲部を薄くすることによってインパクト時のフェース部のたわみを増幅させます。

航空宇宙素材であるストロングフォージドエリートチタンは強靭さとしなやかさを併せ持つ合金であり、一般的なチタン合金より10%高い強度を持つためフェースの薄肉化を可能とします。

ソール部はウェーブテクノロジーソールを採用することにより、フェースのたわみをさらにアップさせています。

様々なテクノロジーによって構築されたフェースの設計によって限界飛距離をさらに越えるドライバーです。

フェースの中心部は厚みを持たせて質量を増加、対して周囲部を薄くすることによってインパクト時のフェース部のたわみを増幅させます。

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